e-Drive™是震雄的电动熔胶系统。e-Drive™是指采用独立伺服电机驱动螺杆旋转完成塑化与计量的熔胶方式。
相比传统液压马达熔胶，电动熔胶可对螺杆转速、扭矩和塑化过程进行更精确控制，减少液压能量损耗，并更容易与开合模、顶出、射移等动作并行运行，从而提升塑化稳定性、缩短成型周期并降低能耗。
相比传统液压马达熔胶，电动熔胶由伺服电机按需输出动力，减少液压系统能量损耗和油温负荷，有助于降低熔胶能耗与整机运行成本。
相比液压马达，塑化能耗降低10至25%。配合气凝胶料筒隔热层（减少28%料筒加热能耗）
采用独立伺服电机驱动螺杆旋转，可更精确控制螺杆转速、扭矩和计量过程，减少液压波动对塑化稳定性的影响，有助于提升熔胶一致性和制品重量稳定性。
配合针阀模具或封闭射嘴，e-Drive™电动熔胶可与开合模、顶出、射移等动作并行运行，实现同步熔胶，减少等待时间，从而缩短成型周期、提升单位时间产出。
不会。机器的锁模、射胶和顶出仍为液压驱动。e-Drive™仅为是采用独立电机完成熔胶动作，螺杆回料增加电动伺服马达，使熔胶实现电动化，其余部分仍通过液压进行。如需全电动机型，请参阅SPARK AE系列。
在标准液压机上，螺杆回料与开模共用液压回路，只能交替进行。搭载e-Drive™后，螺杆由独立马达驱动，回料与开模可以同步进行。整体周期缩短的幅度等于回料原本单独占用的时间。
在MK7S上，e-Drive™为出厂标配。其他机型请联系震雄区域代表了解选装方案。
MK7S的料筒外裹有气凝胶隔热层，可减少28%的料筒加热能耗。它与e-Drive协同工作但属于独立功能。两者共同助力MK7S达到国家一级能效标准。
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